成功经验的推广应用！继丁兰街道公交优化后，转塘区域公交服务又将迎来大提升！

在上回丁兰街道智慧公交的复盘中，我们总结出了四大关键举措。（具体详情点击链接查看👉这次的丁兰街道公交服务优化答卷“考”了几分？）在公交线网优化、“五大创新”、“两增两改”、社区共建”等目标服务中，多维度提高公交出行效率，提升服务优化举措。

转塘街道位于西湖区西南部，区位相对独立，目前街道常住人口达12.3万，住宅小区40余个，市民出行需求不断提高。与此同时，转塘对外连接通道较少，地面公交线网和服务覆盖亟待优化。
根据需求收集发现主要有以下几个问题：公交站点覆盖范围亟待完善、地铁接驳服务能力亟待改进、区域内部出行条件亟待提高、早晚高峰通勤效率亟待提升。

同时，杭州公交结合OD出行溯源系统分析，与丁兰街道相似的是，近年来，随着商超、综合体及医疗机构的进驻，转塘街道萌生出了不少区域内出行的需求。

洙泗路作为转塘街道南北向的核心道路，道路两侧聚集着社区卫生服务中心、江口大厦、象山国际广场、金街美地、行政服务中心及集镇、地铁站等人流集聚点，也是区域内的“核心轴”。杭州公交将围绕洙泗路的“核心轴”，在其东、西两翼进一步完善公交线网的构建。

“丁桥小蓝巴”是丁兰街道优化提升方案中的“点睛之笔”，本次转塘街道的优化提升，与“小蓝巴”同出一脉的社区穿梭巴士也将在转塘的各个片区间穿梭运营。拟开通4条社区穿梭巴士，主要围绕地铁、商城、小区、医院等生活场景设置。此外，我们还将在转塘推出进阶版的社区穿梭巴士，它将以目前处于公交空白的之江青少年宫为核心辐射发展，隐藏式站点、响应式运行、线跟人走等元素一个不少，而且还将有更灵活的展现形式！

优化1412M路地铁接驳线，通过加密高峰发车班次、延长服务时间、实现同步接驳等形式，增强服务能力。

优化7204M路地铁接驳线的走向，扩展6号线科海路地铁站接驳范围。

根据前期客流调查及融合性线网平台分析结果，转塘街道前往湖滨、城西的需求较多。接下去，围绕着39、121、504路等既有快线，依托紫之隧道和未来将建成的之江路隧道，转塘连接上述区域的快线将更加提速！

备受丁兰“一老一幼”群体欢迎的5901-5905路也将在转塘地区得到“复刻”。根据转塘区域的市民出行需求及建议，杭州公交拟针对学生上学出行不便的小区，继续开通区域内高峰快线，首批服务对象或将是之江家园、上泗中学及定山小学。

拟通过调整514、331、189路，强化枫桦单元公交服务能力，加强龙坞与洙泗路核心轴之间的沟通，提升公共交通运营效率。

通过对全杭州公交运力的通统筹规划，采取“区域协同、线路互通、同站接续、错时公交”等措施，将原本无效的空驶里程转化为有效运能，加密4、121、308、504路等线路发车密度，延长1412M、1413路等地铁接驳线服务时间，减少双浦与转塘间换乘乘客的等待时间。

除此之外，响应式停靠线路、准点公交、电子站牌、乘车宝典等经典措施，在转塘街道一个都不会少……

END接下去的一段时间，杭州公交将根据转塘街道“一体两翼”的区域特征，着眼“单元化”治理，聚焦公交一站一线“颗粒度”，通过系列举措，做到“人民公交为人民、人民公交靠人民、人民公交与人民共享、人民公交让人民满意”。

编辑：聂舒娴

设计：江可

责任编辑：李圆